W regionie Łódzkim planowana jest gruntowna modernizacja systemu kolejowego, której celem jest wprowadzenie na tory sześciu nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Projekt ten, finansowany częściowo z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego 2021–2027, ma całkowity budżet wynoszący 349,8 mln zł, z czego 241,7 mln zł pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
Nowoczesne rozwiązania dla wygodniejszej podróży
Zmodernizowany tabor kolejowy będzie składał się z sześciu czteroczłonowych pociągów, które osiągną prędkość do 160 km/h. Każdy z nich pomieści 520 pasażerów, oferując 220 miejsc siedzących. W celu zapewnienia maksimum bezpieczeństwa, pociągi będą wyposażone w zaawansowany system ETCS poziomu 2, który zwiększa bezpieczeństwo podróżnych.
Komfort i dostępność dla każdego pasażera
Nowe składy uwzględniają potrzeby osób z ograniczoną mobilnością, oferując ułatwienia takie jak niska podłoga, windy lub pochylnie oraz toalety przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Ponadto, system informacji pasażerskiej zostanie dostosowany do potrzeb osób z problemami słuchu, poprzez integrację komunikatów wizualnych i głosowych.
Gotowość na sytuacje awaryjne
Nowe pociągi będą miały możliwość pełnienia funkcji ratunkowych. Dzięki wyposażeniu w zestawy ewakuacyjne i dodatkową przestrzeń, będą mogły być używane do transportu rannych oraz medycznego sprzętu, co jest zgodne z inicjatywą „Bezpieczny transport”.
Usprawnienie ruchu na strategicznych liniach
Sześcioczłonowe pociągi będą obsługiwać najbardziej zatłoczone trasy, takie jak Skierniewice – Łódź Kaliska oraz Łowicz Główny – Łódź Widzew. Celem tego działania jest zredukowanie zatłoczenia i poprawa komfortu podróży w godzinach szczytu.
Ekologiczny rozwój transportu publicznego
Dzięki wprowadzeniu nowych pociągów, możliwe będzie przemieszczenie starszych składów na nieobsługiwane dotychczas linie, co jest częścią programu Kolej+. Zmiany te przyczynią się do zmniejszenia emisji hałasu i zanieczyszczeń, promując rozwój zrównoważonego transportu. Wdrożenie projektu ma zakończyć się do 2029 roku, z sukcesywnym włączaniem nowych składów do codziennej eksploatacji.
Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego