Znaczące zmiany w infrastrukturze kolejowej mają wkrótce odmienić codzienność podróżnych w województwie łódzkim. Podpisanie umowy z firmą odpowiedzialną za rozbudowę linii kolejowej nr 16 to krok milowy dla regionu, gdzie poprawa jakości transportu zbiorowego była od lat jednym z najpilniejszych wyzwań.
Nowy etap rozwoju trasy Kutno–Łęczyca
Obecny układ linii nr 16, biegnącej między Kutnem a Łęczycą, od dawna ograniczał możliwości sprawnego przemieszczania się w tej części województwa. Dotychczasowa jednotorowa struktura powodowała częste przestoje i spowalniała zarówno ruch pasażerski, jak i transport towarów. Inwestycja w dodatkowy tor ma ten problem rozwiązać, umożliwiając płynny ruch pociągów w obu kierunkach. Projekt jest efektem współpracy między Ministerstwem Infrastruktury, PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. oraz samorządem województwa łódzkiego, realizowanej w ramach tzw. Paktu Kolejowego.
Prace modernizacyjne i zakres inwestycji
Plan rozbudowy obejmuje odcinek od Topoli Królewskiej do Leszczynka, czyli fragment szczególnie obciążony ruchem pociągów. Przetarg na wykonanie prac wygrało konsorcjum Budimex i Budimex Kolejnictwo, które zrealizuje kompleksową modernizację infrastruktury. W zakres robót wejdzie nie tylko budowa drugiego toru, ale także wymiana dotychczasowego torowiska, przebudowa przejazdów dla samochodów i pieszych, a także instalacja nowoczesnych systemów sterowania ruchem. Modernizacji doczekają się również przystanki Gawrony oraz Witonia – zostaną dostosowane do potrzeb pasażerów i zwiększonej liczby pociągów.
Przyspieszenie podróży i większa liczba połączeń
Jednym z kluczowych efektów inwestycji będzie możliwość zwiększenia prędkości pociągów kursujących pomiędzy Łodzią, Kutnem i Łęczycą. Po zakończeniu rozbudowy składy pasażerskie osiągną na tym odcinku do 160 km/h, co znacząco skróci czas przejazdu. Szacuje się, że dzięki temu pasażerowie zaoszczędzą około 10 minut na trasie między Łodzią a Kutnem. Dodatkowo, podwojenie liczby torów zwiększy przepustowość linii, umożliwiając uruchomienie większej liczby połączeń zarówno dla podróżnych, jak i transportu towarów.
Finansowanie i przewidywany czas zakończenia inwestycji
Realizacja tak szeroko zakrojonego przedsięwzięcia wymagała zabezpieczenia znacznych środków – koszt inwestycji opiewa na 372 mln zł. Całość prac zaplanowano na kilka lat, a mieszkańcy województwa łódzkiego mogą oczekiwać zakończenia wszystkich etapów do końca 2030 roku. Modernizacja linii nr 16 to inwestycja, która stworzy warunki do rozwoju regionu, poprawiając codzienną mobilność i zwiększając atrakcyjność województwa łódzkiego dla inwestorów oraz mieszkańców.
Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego