Prace nad rozbudową drogi wojewódzkiej nr 484, łączącej Zelów z Bełchatowem, rozpoczęły się od przygotowań terenowych. Obecnie działania koncentrują się w Łobudzicach, Adamowie i Woli Mikorskiej, gdzie trwają prace przygotowawcze. Roboty obejmują głównie odhumusowanie i przygotowanie poboczy. Po zakończeniu okresu świątecznego planowane jest przystąpienie do bardziej zaawansowanych prac, takich jak rozbiórka nawierzchni i budowa systemu kanalizacji deszczowej. Mieszkańcy i kierowcy powinni być przygotowani na czasowe utrudnienia w ruchu, o których będą informowani z wyprzedzeniem.
Zakres i cel inwestycji
Projekt obejmuje modernizację odcinka o długości 10,29 km i ma na celu kompleksowe usprawnienie infrastruktury drogowej. Kluczowe prace obejmują rozbudowę drogi oraz dostosowanie skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi. Zaplanowano również rozbiórkę starego mostu na rzece Pilsi, który zostanie zastąpiony nowoczesną konstrukcją spełniającą współczesne standardy techniczne. Na czas budowy zostanie stworzona tymczasowa droga z mostem oraz rowem odwadniającym, co zminimalizuje utrudnienia w ruchu.
Udogodnienia dla pieszych i rowerzystów
W ramach inwestycji przewidziano budowę drogi rowerowej o długości ponad 10 km, która zapewni bezpieczne i komfortowe połączenie dla rowerzystów między Zelowem a Bełchatowem. Oprócz tego powstaną nowe chodniki i drogi rowerowe z dopuszczeniem ruchu pieszych. Inwestycja obejmie także budowę zatok autobusowych i zjazdów z rowami krytymi, co poprawi komfort i bezpieczeństwo użytkowników drogi.
Nowoczesne systemy odwodnienia i bezpieczeństwa
Znacząca część projektu dotyczy rozbudowy systemu odwodnienia, obejmującego budowę kanalizacji deszczowej, zbiornika retencyjno-infiltracyjnego oraz niecki infiltracyjnej. Plany przewidują również budowę i modernizację oświetlenia drogowego oraz instalację ekranów akustycznych, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i jakości życia okolicznych mieszkańców. Dodatkowym celem jest usunięcie kolizji i poprawa warunków hydrologicznych wzdłuż całej trasy.
Finansowanie i źródła środków
Całkowity koszt projektu wynosi 92 435 544,33 zł, z czego 91 427 281,13 zł to wydatki kwalifikowane. Inwestycja jest wspierana przez Unię Europejską, która przyznała dofinansowanie w wysokości 86 855 917,06 zł, z czego 77 713 188,95 zł pochodzi bezpośrednio z funduszy unijnych. Reszta funduszy, wynosząca 9 142 728,11 zł, zostanie pokryta z Budżetu Państwa.
Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi