W sercu Łodzi trwają intensywne prace nad budową Tunelu Kolei Dużych Prędkości, które mają na celu usprawnienie komunikacji miejskiej oraz regionalnej. Projekt ten wymaga jednak nie tylko samego tunelu, ale również specjalistycznego zaplecza technicznego. Kluczowym elementem tej infrastruktury będą komory technologiczne, z których jedna powstanie w pobliżu Atlas Areny, co wiąże się z istotnymi zmianami w organizacji ruchu drogowego.
Nowoczesny tunel, mierzący 4,6 km długości, rozpocznie swój bieg w okolicach ulicy Maratońskiej, a jego końcowym przystankiem będzie dworzec Łódź Fabryczna. Na trasie znajdzie się aż siedem komór pełniących funkcje wyjść ewakuacyjnych i technicznych. Choć na powierzchni pojawią się jedynie niewielkie budynki o wymiarach około 5 na 15 metrów, to ich budowa i integracja z tunelem będą wiązały się z czasowymi utrudnieniami w ruchu.
Komora technologiczna przy Atlas Arenie
Jednym z kluczowych punktów na trasie tunelu jest komora przy Atlas Arenie. Prace przy jej budowie będą zlokalizowane wzdłuż Al. Bandurskiego, w kierunku Retkini, w pobliżu zjazdu z Al. Unii Lubelskiej. Dla zminimalizowania utrudnień, proces budowy został podzielony na dwa etapy, aby utrzymać ciągłość ruchu oraz dostęp do Atlas Areny i stadionu ŁKS Łódź.
Pierwsza faza budowy
Początek pierwszej fazy budowy komory zaplanowano na drugi kwartał 2026 roku, a jej zakończenie przewidziano na rok później. Na czas prac, Al. Bandurskiego w kierunku Retkini będzie częściowo wyłączona z ruchu, jednak zapewniono alternatywną trasę przy użyciu tymczasowej jezdni z dwoma pasami. Choć nie dorównają one przepustowością dotychczasowej drodze, umożliwią utrzymanie ruchu na trasie W-Z. W stronę centrum Łodzi utrudnień nie będzie, a zjazd z Al. Unii Lubelskiej pozostanie otwarty. Tramwaje MPK Łódź będą kursować zgodnie z harmonogramem, natomiast przejście podziemne pod Al. Bandurskiego zostanie zamknięte.
Druga faza budowy
Druga faza, trwająca do połowy 2028 roku, przyniesie przywrócenie normalnego ruchu na Al. Bandurskiego, który będzie się odbywał trzema pasami głównej jezdni. Zmiana dotknie jednak zjazdu z Al. Unii Lubelskiej, który zostanie czasowo zamknięty. Szczegółowe mapy z nową organizacją ruchu są dostępne na końcu galerii zdjęć.
Realizacja projektu Tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi stanowi ogromne wyzwanie inżynieryjne, ale również szansę na znaczne polepszenie infrastruktury komunikacyjnej miasta. Mimo przejściowych utrudnień, jakie niesie ze sobą budowa, końcowy efekt przyniesie korzyści nie tylko mieszkańcom Łodzi, ale i całemu regionowi.
Źródło: Urząd Miasta Łodzi