PKP Intercity podjęło znaczący krok ku modernizacji swojej infrastruktury, podpisując umowę na stworzenie dokumentacji projektowej dla bocznicy kolejowej przy dworcu Łódź Kaliska. To przedsięwzięcie nie tylko zwiększy możliwości techniczne w regionie, ale także podkreśla strategiczne znaczenie Łodzi jako centrum logistycznego dla pociągów w centralnej Polsce.
Nowoczesna infrastruktura kolejowa w Łodzi
Inwestycja w bocznicę kolejową i Warsztat Utrzymania Taboru (WUT) przy dworcu Łódź Kaliska zakłada zarówno rozbudowę torów, jak i budowę nowoczesnej hali serwisowej. Ta hala stanie się kluczowym elementem w utrzymaniu i obsłudze taboru kolejowego, wyposażonym w najnowsze technologie umożliwiające przeglądy okresowe, naprawy, a także diagnostykę i serwis pociągów przez cały rok.
Elementy nowej infrastruktury
Projekt obejmie nie tylko halę techniczną, ale także nowy układ torów, który uwzględnia tory postojowe i manewrowe. Nowoczesne urządzenia pozwolą na kompleksową obsługę pociągów kończących trasę w Łodzi. Spółka Infra – Centrum Doradztwa, która wygrała przetarg, zobowiązała się do opracowania dokumentacji projektowej w ciągu 14 miesięcy za kwotę 5,2 mln zł netto.
Strategiczny plan inwestycyjny
Ta inwestycja jest częścią szeroko zakrojonego planu PKP Intercity, który zakłada modernizację wszystkich stacji postojowych i bocznic kolejowych do 2030 roku. Celem jest przygotowanie infrastruktury do obsługi większej liczby nowoczesnych składów, co znacząco poprawi efektywność i jakość usług świadczonych przez przewoźnika.
Źródło: Urząd Miasta Łodzi