Tarcza TBM „Katarzyna” przygotowana do dalszego drążenia tunelu średnicowego pod centrum Łodzi. Prace na kluczowym odcinku inwestycji mają ruszyć, gdy tylko zakończą się trwające negocjacje między wykonawcą a inwestorem – to ważna informacja dla wszystkich mieszkańców oczekujących na poprawę miejskiej komunikacji.
Tunel średnicowy – aktualny stan prac i znaczenie dla mieszkańców
Na budowie tunelu średnicowego pod Łodzią, który ma połączyć najważniejsze węzły komunikacyjne miasta, zakończono właśnie istotny etap: techniczny obrót głowicy drążącej tarczy TBM „Katarzyna” został wykonany 3 lutego. Po tej operacji urządzenie jest w pełni sprawne i gotowe do kontynuowania wykopu. Dotychczas powstało 1496 metrów tunelu, a do końca drążenia pozostało jeszcze 990 metrów. Takie liczby pokazują, jak zaawansowany jest już projekt, ale też ile wysiłku jeszcze przed ekipą budowlaną.
Co blokuje dalszy postęp? Procedury i rozmowy
Choć sprzęt i załogi są przygotowane do działania, dalsza realizacja inwestycji zależy od zakończenia rozmów prowadzonych przez konsorcjum wykonawcze z inwestorem, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Obecnie trwają mediacje dotyczące finansowania i harmonogramu prac. Dopiero po zawarciu porozumienia będzie możliwe wznowienie drążenia z bloku postojowego przy al. 1 Maja. Przedstawiciele wykonawcy zapewniają, że wszystkie niezbędne procedury techniczne już przeprowadzono; to formalności administracyjne i kwestie ustaleń kontraktowych są ostatnim „wąskim gardłem”.
Dlaczego budowa tunelu jest tak ważna dla Łodzi?
Budowa tunelu średnicowego to nie tylko wyzwanie inżynierskie, ale przede wszystkim inwestycja w codzienną wygodę łodzian. Połączenie północnych i południowych części miasta szybkim transportem kolejowym zredukuje korki, skróci czas podróży i poprawi dostępność komunikacyjną regionu. Mieszkańcy zyskają łatwiejszy dojazd do centrum oraz lepsze połączenia regionalne.
Eksperci podkreślają, że inwestycja przyczyni się również do ograniczenia emisji spalin w mieście, ponieważ więcej osób będzie mogło korzystać z nowoczesnego, podziemnego transportu publicznego.
Kiedy realny koniec budowy i co dalej?
Przewidywany termin zakończenia prac to około 10 miesięcy od momentu wznowienia drążenia. Regularne testy tarczy TBM potwierdzają jej pełną sprawność, co pozwoli na szybkie podjęcie robót, gdy tylko zapadną odpowiednie decyzje. Po ukończeniu tunelu rozpocznie się etap wdrażania nowej infrastruktury kolejowej oraz integracji jej z istniejącą siecią komunikacyjną Łodzi.
Dla mieszkańców oznacza to wyczekiwaną poprawę w jakości życia oraz nowe możliwości dojazdu do pracy, szkoły czy na uczelnię – wszystko to bez konieczności stania w korkach.
Zachęcamy do śledzenia kolejnych aktualizacji – redakcja będzie na bieżąco informować o postępach i najważniejszych decyzjach dotyczących inwestycji, która zmieni oblicze Łodzi na lata.
Źródło: Urząd Miasta Łodzi