Na tegorocznych targach obronnych w Kielcach uwagę przyciągnęła prezentacja bielskiej firmy Concept, która pokazała swoje najnowsze dzieło – kompaktową łódź płaskodenną przeznaczoną dla służb mundurowych. To nie pierwsza tego typu konstrukcja w portfolio producenta, ale jak zapewniają jej twórcy, może okazać się przełomowa dla operacji prowadzonych na polskich akwenach granicznych.
Specjalistyczne rozwiązanie dla polskich służb
Bielska firma od wielu lat współpracuje z kluczowymi formacjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo państwa. W jej portfolio znajdziemy jednostki pływające wykorzystywane przez Państwową Straż Pożarną, funkcjonariuszy Policji oraz żołnierzy Wojska Polskiego. Najnowsza propozycja została stworzona z myślą o wymaganiach wojsk specjalnych oraz innych służb operujących w trudnych warunkach wodnych.
Konstrukcja znajdzie zastosowanie przede wszystkim w zabezpieczaniu wschodniej granicy Polski, szczególnie na rzece Bug, gdzie prowadzone są intensywne działania patrolowe. Równie dobrze sprawdzi się jednak na innych strategicznych akwenach, takich jak wody wokół Mierzei Wiślańskiej czy na Zalewie Szczecińskim.
Innowacyjna architektura kadłuba cathedral
Sercem konstrukcji jest specjalnie zaprojektowany kadłub typu cathedral, który gwarantuje wyjątkową stabilność nawet w trudnych warunkach pogodowych. Minimalne zanurzenie umożliwia operowanie na płytkich wodach, co jest kluczowe podczas działań w strefie przygranicznej, gdzie głębokość akwenów często nie przekracza kilkudziesięciu centymetrów.
Prawdziwą innowacją jest otwierana platforma dziobowa, która rewolucjonizuje sposób prowadzenia operacji desantowych. Załoga może błyskawicznie opuścić jednostkę, przybijając bezpośrednio do płaskiego brzegu. To samo rozwiązanie sprawdza się doskonale podczas akcji ratunkowych – poszkodowani mogą być szybko i bezpiecznie załadowani na pokład przez szeroką rampę.
Elastyczna ochrona balistyczna
Projektanci zadbali o bezpieczeństwo załogi, opracowując system modułowej ochrony balistycznej. Specjalne płyty wykonane z zaawansowanych materiałów ceramiczno-kompozytowych można szybko zamontować na burtach jednostki, wykorzystując prosty system czterech śrub. Kluczowa jest tutaj elastyczność – pancerz nie musi być instalowany na stałe, co pozwala dostosować poziom ochrony do charakteru misji.
Cztery stanowiska ogniowe
Jednostka została przystosowana do montażu różnorodnego uzbrojenia na czterech dedykowanych stanowiskach. W części dziobowej przewidziano miejsca na ciężkie karabiny maszynowe UKM kalibru 7,62 mm, natomiast rufowe pozycje mogą pomieścić lżejszą broń automatyczną kalibru 7,62 mm lub 5,56 mm. Taki rozkład stanowisk ogniowych zapewnia pełną kontrolę nad otaczającym terenem podczas operacji.
Zaawansowana technologia obserwacyjna
Podczas prezentacji w Kielcach firma zaprezentowała integrację z najnowocześniejszymi systemami rozpoznawczymi. Głowica obserwacyjna izraelskiej firmy Controp potrafi wykryć i śledzić cele znajdujące się w odległości do 13 kilometrów. System działa całodobowo, łącząc możliwości obserwacji w świetle dziennym z zaawansowanymi technologiami noktowizyjnymi i termowizyjnymi.
Takie wyposażenie czyni z łodzi nie tylko środek transportu, ale również mobilną platformę rozpoznawczą, zdolną do prowadzenia długotrwałych misji obserwacyjnych na strategicznych akwenach.
Kompaktowe wymiary, maksymalna funkcjonalność
Mimo zaawansowanego wyposażenia, łódź zachowuje kompaktowe gabaryty – około 5,5 metra długości przy 2 metrach szerokości. Dziobowa rampa o szerokości 90 centymetrów umożliwia swobodne przemieszczanie się załogi i sprzętu. Standardowo jednostka pomieści sześciu w pełni wyposażonych operatorów, choć podczas testów udało się zaokrętować nawet dwunastu pasażerów.
Napęd zapewnia niezawodny silnik Yamaha lub OXE o mocy 150 koni mechanicznych, dostępny w wersji śrubowej lub strugowej. Całkowita masa konstrukcji wynosi zaledwie 700 kilogramów dzięki wykorzystaniu aluminium jako podstawowego materiału konstrukcyjnego. Powierzchnia została zabezpieczona poliuretanowym pokryciem linex i lakierem kamuflażowym.
Mobilność jako kluczowa zaleta
Jedną z największych zalet nowej konstrukcji jest jej mobilność transportowa. Łódź można przewozić na standardowej przyczepie holowanej przez pojazdy o masie do 3,5 tony, w tym popularne pick-upy. Eliminuje to konieczność angażowania ciężkiego sprzętu transportowego, co znacząco skraca czas reakcji i obniża koszty przerzutu jednostki między różnymi teatrami operacji.
To rozwiązanie ma szczególne znaczenie dla służb działających na rozległych obszarach granicznych, gdzie szybkość przemieszczenia sprzętu często decyduje o skuteczności całej operacji.